Luyuanping, Banqiao Town, Enshi City festői helyén, Hubei tartomány és Chongqing találkozásánál kőlépcső kanyarog a hegy tetejétől a völgy aljáig, a kőlépcsővel szemben, egy ezüst-fehér felvonó, amely különösen látványosnak tűnik a kanyonban. Ez a világ leghosszabb ferde liftje, 380 méter hosszú. A falu lakói korábban csak a sziklafal mentén tudtak be- és kilépni, a 2016-os fejlesztés után pedig átépítették az állványt és a liftet, és nagymértékben javultak a közlekedési feltételek.
A fő törzs aliftA FUJI Elevator által tervezett acélcsőből készül, amely egy-egy sínnel van összekötve a fel és le sorokhoz. A két autó szíjtárcsái a pályán „akadnak”, és egy ököl-vastagságú acélkötelet húznak le a domb tetejéről, és ágyazzák be az autó aljába. A két vágány közepén egy speciális karbantartási sétány van fenntartva. A felvonólift függőleges magassága 300 méter, befutási szöge 47 fok, egyetlen kocsiban 26 ember fér el, átlagosan 1,5-2 métert futva másodpercenként, mindössze 3-4 percet vesz igénybe egy út. A lift nagyon gördülékenyen közlekedik, és útközben a függőleges nézőpont változásának megfelelően láthatjuk a furcsa és veszélyes tájakat, és láthatjuk a vízesésen áthaladó napfényt, amely szivárványt alkot.
A kocsi szíjtárcsa összeragad az acélsínnel, ugyanúgy, mint a nagysebességű{0}}sín működési módja, egyenletes és egyenletes sebességgel, és nem dobódik ki; az autót húzó acélkötél 48 drótból áll, és mindegyik huzal 10 tonna súlyt bír el. Még ha tele is van 26 emberrel az autó, addig húzza a kocsit, amíg egy acélhuzal van még szakadatlanul; a felvonóba egy 10 tonnás ellensúlyos blokkot is szereltek, amely biztosítja a fel és le súlyegyensúlyát.
Kétségtelenül nagy projekt a világ leghosszabb ferde felvonójának megépítése a kanyonban. Az utak hiánya miatt a nagy gépek és berendezések nem tudtak bemenni a telephelyre, a felvonóhoz több mint 1000 tonna acélra volt szükség, a legkönnyebb részek több mint 3 tonnába kerültek, ami rendkívül megnehezítette az anyagok szállítását, a FUJI Elevator csak több tucat embert tudott megszervezni, hogy az anyagokat a fali állvány mentén a lift bejáratáig szállítsák. Ezután építsen négy teherszállító kötélpályát, hogy lassan csúsztassa le az anyagokat.
Minél nehezebb megépíteni, annál fontosabb a minőség és a biztonság biztosítása. A felvonót tartó 74 cölöpalap mindegyikét négyszer figyelték meg a lerakódás szempontjából, a legmélyebb pedig 6 méteres volt. A felvonópálya szintezésének maximális hibája nem haladhatja meg az 5 mm-t, hogy biztosítsa a működés egyenletességét és kényelmét.
A régi{0}}liftekkel ellentétben, amelyeket általában az életben látunk, a lifteket a helyi etnikai jellemzők alapján tervezték. A lift teteje a Tujia család függő lábtornya módjára van kialakítva, ősi bájjal teli csempével borítva, teljes mértékben demonstrálva az etnikai jellegzetességeket. Amikor a látogatók ráállnak, úgy érzik, hogy egyek a Grand Canyon természeti tájával.
